Видео

Dure à diriger ces sous-croupes violentes !

Ont dirait vraiment le principe d'une méduse dans l'eau pour le Dina fan

Les ailes ronde car a l'époque pour l'équilibre de la portance avant qu'il se rendent compte que deux ailes separé ou plutôt ailerons fonctionne mieux. Je pense pas kil ont risqué leur vie pour rien bien au contraire

Donc pour vous les ovni sont pas réel?

Ou en serait la Chine avec sa version du starship?

petite affirmation que je trouve vraiment osé et peu profonde quant au fait qu'il faudrait plus d'un millier d'humain pour faire vivre l'espèce.. ça serait quand même omettre le fait qu'on provient d'une évolution qui n'inclut à aucun moment un certain capital de population pour qu'une espèce naisse, puisque au départ cela part d'un seul individu qui a muté ! Le mystère reste entier, mais au départ, il n'a fallut que de quelques micro-organismes pour en arriver à notre belle planète.. donc pourquoi ne pas plutôt "ensemencer" des planètes ? :)

Vous n'avez pas parlè de la partie la plus importante qui concerne les soucoupes volantes se qu'on appelle le zero point energy.

Déjà apprendre à vivre ensemble ici sur terre

On y est jamais allé

Super vidéo, merci à toute l’équipe

Excellent épisode !!! Entre terre et airs ; l'aéronautique étant la mère du spatial, continue comme à nous en parler ... Salut & Humanité à toi et ton équipe ;)

Yo 😂

IL EST PARTICULIÈREMENT PRÉTENTIEUX, DE PENSER, QUE NOUS SOMMES, "LA SEULE FORME DE VIE ÉVOLUÉE, DANS L'UNIVERS" !!! SI IL EST VRAI, QUEL'UNIVERS EST INFINI, ET QUE DES TRILLIARDS, DE SYSTÈMES SOLAIRES ÉXISTENT, CELA FAIT AUTANT DE CHANCE, POUR QUE DES CIVILISATIONS ÉVOLUÉES ÉXISTENT !!! ET QUID, DES HIÉROGLYPHES SUR DES PYRAMIDES, SUR DIFFÉRENTS CONTINENTS, DES LIGNES DE NAZCA, ET MILLIERS DE CAS D'OBSERVATIONS, PAR DES PILOTES D'AÉRONEFS, MILITAIRES ET CIVILS, DE POLICIERS, GENDARMES, MILITAIRES, CIVILS, PERSONNELS DE CENTRALES NUCLÉAIRES, ETC...???!!! ET PARTOUT SUR LA PLANÈTE !!! QUI VIVRA VERRA !!! JC ANONYMOUS PATRIOTE FRANCE. DE GAULLE ET FIER DE L'ÊTRE.

1:30 Maou ! 😻😹 Star Kitty ! 😹 1:52 Quand j'ai lu les books de Dune, j'ai fait la même erreur, mais ça se prononce "Béné guéssérite" ! 😅Pas évident pour les bons franchouillards que nous sommes ! 😜 4:44 Pas de pierre philosophale alors ? Dommage...😮‍💨 5:11 Lors de la construction de la Stardouche, quand les éléments internes étaient visible, il était clair que c'était de l'inox (ni de l'acier noir, ni de l'acier galvanisé).Si ce n'est pas du 304, ce doit être de l'inox 316L, résistance à la corrosion intercristalline en service prolongé jusqu’à 400°C (contre 350°C pour le 304). C'est la chaleur qui le fait jaunir, par une fine oxydation de surface, probablement dûe au chrome. 6:00 Là, c'est purement du chrome, en surface !! 😁 Mais faut arsouiller pour obtenir cet arc-en-ciel ! 😅🏍 8:50 et 9:41 La 2ème tour ne sera pas prête pour l'IFT-5...........🙄 Pfff, ils sont encore capable de faire un miracle...😅 13:16 Léger bug de son. 14:34 😍Je suis impatient !!!🚁 le successeur de notre regretté Ingenuity 💔 16:25 Je suis preneur de l'info sur la matière !!! Merci Quentin, Mathias, Philippe et Thomas, super JDS !!! 👍

Salut La dernière fois que j'ai vue un métal tourné au jolie couleur or, je fessais des tests de moulage d'aluminium. Le refroidissement rapide donne la couleur mais cela aussi a eu pour conséquence de cristalliser le métal. Je n'ai pas travaillé l’acier mais si la réaction est la même l'on peu s’attendre a voir exploser la table de refroidissement lors du prochain vol. Quelqu'un devrais peu être prévenir Elon moi je n'ai pas accès a X. Fucking google.

Les chiffres c’est rien , du vent , là planche à billet se fait aller sur demande . On a bien vue durant le COVID . La vérité est qu’à défaut d’y aller la NASA a simuler .

Top ! Bravos

Tu pourrais parlé de VAST

Je suis 100/100 d’accord pour la seconde tour, ça serait stupidité de rattraper le booster avec le seul pas de tire fonctionne!

Votre sponsor est une sangsue. A éviter !

2 tours permettent de récupérer.... 2 vaisseaux ! Ça tombe bien il y a un booster et un starship à récupérer.

L'adamentium, c'est la meilleure solution 😂

Bonjour, Ont il récupérer le starship et le booster après le vol 4 pour faire des analyse?

SpaceX invente la sous-couche volante...

Jamais aucune preuve. Donc jusqu'à preuve du contraire... ok? C'est comme un quelconque dieu... aucune preuve. Donc jusqu'à preuve du contraire...

La soupe au choux ça peut aider

Super comme d'habitude

Très intéressant merci 👍

Ref

ouais la théorie des infra-terrestres est assez vieille ... dans un cas comme dans l'autre, comme d'hab', ZÉRO preuves ...

Bonsoir mon point de vue va vers l'hypothèse d'un usage restreint à la capture de la deuxième tour pour préserver en cas de raté le pas de tir principal.🤔🧑‍🔧

Merci Quentin Merci à l'équipe vous êtes top 🚀👍

Est-ce qu'ils ont retrouvé le Starship qui est tombé dans l'océan ?

Bonjour l'équipe et merci encore. Je crois que, le calendrier serré, ils ont décidé de faire une "Mechazilla" de rattrapage et l'autre pour compiler encore plus de stat!

Pouvez-vous me dire l équivalent de la nasa en Europe ? Merci !

4:22 "A la sortie de la 1ère guerre mondiale, c'est-à-dire il y a presque 80 ans..." Non, c'est à dire il y a un peu plus d'un siècle, sinon on part sur la 2ème 😉 Quant à la direction de la CIA, à vérifier. Rosco Hillenkoetter fut leur 3ème directeur. Merci 😏

Peut être que tout les logements inoccupés en France ne le sont pas 👽

Merci

Sur les images du ship 29 lors de son retour, les ailerons ont semblé rester fixes pendant toute la descente et juste bouger au moment du belly flop. Pourquoi ne pas faire des ailerons fixes et se servir du gain de poids pour implanter un autre système pour déclencher le belly flop ?

Le tungstène pourrait être utilisé à la place de la plaque d'acier qui fait face au flammes des raptors au décollage (la plaque devenue jaune/orangée avec la chaleur intense) : le carbure de tungstène en particulier est utilisé dans l'outillage qui sert a déformer des métaux par pression très élevée. Sa température de fusion est d'au moins deux fois celle de l'inox ou du titane. Il est si dure que son usure est très faible (on l'utilise en outillage pour couper les métaux comme l'acier!)...L’inconvénient principale est sa densité, très forte!

Une tour pour décoller et une pour atterrir ferais des économies

Merci Quentin et la team. Par rapport aux deux autres formats, je ne regarde pas systématiquement le journal de la Starbase qui m’intéresse habituellement beaucoup moins, mais celui-ci était très intéressant je dois le reconnaitre, merci. 🏳‍🌈♏☘💜💚🖤

Merci

Encore un excellent journal, merci ❤

Je pense aussi que le second pas de tir..qui en fait n en est pas un ne .....servira qu a ratrapper les prototypes...donc il faudrait ne plus appeler ca un second pas de tir...puis qu il n en est pas un.

C’est long…

ce qui m'étonne avec la déclaration du mec au sénat américain c'est que selon lui les USA ont des OVNI en stock depuis un bail, soit. Mais ils ont à la fois réussi à éviter les fuites, mais il n'y a pas eu la moindre révolution scientifique sortie de nulle part. Pour moi si c'est vrai, le seul moyen serait de traquer les top 20 de chaque promo scientifique des plus grandes universités depuis 20 ans et voir où ils travaillent, s'ils sont tous dans des entreprises connues c'est qu'il n'y a pas de recherche dans un endroit secret, sinon ces types disparaitrait des radars. Je n'ai pas les relations pour vérifier ça 😑. L'autre problème c'est que s'ils sont là, ils auraient perdu plusieurs appareils, et ils n'auraient pas détruit ou récupéré avant les hommes ?! S'ils veulent rester discret je ne les voit pas nous laisser des trucs à étudier. De plus je doutes que s'ils sont capable de traverser le vide spécial sur de longues distances ils aient autant de pertes et l'incapacité technique de détruire leurs épaves. Par contre il y a quand même des choses observées très, mais alors très bizarre (notamment l'ovni filmé par la caméra longue portée d'un avion de chasse américain) et bon nombre de témoignages de pilotes qui savent largement faire la différence entre un ballon météo et un truc au comportement... "anormal" selon les loi de la physique.

Cher Quentin, attention aux affirmations sur le titane car je note plusieurs erreurs. Sans rentrer dans l'infinie complexité de la métallurgie, des métaux, de leurs alliages, de leur processus d'obtention, états et autres traitements thermiques ou de surface donnant des milliers de combinaisons possibles aux propriétés très variées; Le 304L à une Rm d'environ 600Mpa et une Rp0.2 de 300Mpa selon certaines caractéristiques, le titane grade 9 Ta3Al2.5V le plus utilisé en chaudronnerie offre les mêmes performances mécaniques (Rm 620Mpa Rp0.2 480Mpa) avec une densité 45% plus faible, une conductivité thermique plus faible, une T° de fusion plus élevée et une meilleure résistance à la corrosion. Le cout évidemment n'est pas le même, d'une part de la matière et ensuite pour sa mise en œuvre, je me garderai de donner un rapport vu le nombre de paramètres à prendre en compte. Responsable technique dans l'aéro, mes équipes travaillent ses matériaux quotidiennement sans difficultés majeures, je ne dirai pas cela à propos de certains superalliages à base nickel ou cobalt. Il faut également prendre en compte la disponibilité du titane, de son lieu de production (Russie..). Si SpaceX ne l'a pas choisi pour le Starship, il parait clair que la question est le prix, car du point de vue technique pur, il n'apporte quasi que des avantages. Sinon, ou pourrait aborder la question des alliages de Béryllium!

Toujours aussi plaisant à écouter Bravo Quentin et toute l'équipe 🎉😊

Au top 👌🏽 🔥